收藏 国务院通过支持海西建设意见
- 发布时间：05-05 08:41
会议指出，海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。福建省在海峡西岸经济区中居主体地位，与台湾地区地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循，具有对台交往的独特优势。近年来，福建省大力推进海峡西岸经济区建设，综合实力不断增强，为进一步加快发展奠定了坚实基础。在当前两岸关系出现重大积极变化的新形势下，应采取更加有力的措施，进一步发挥福建省比较优势，赋予先行先试的政策，加快建设海峡西岸经济区，促进福建省经济社会又好又快发展。
会议强调，海峡西岸经济区是两岸人民交流合作先行先试区域，服务中西部发展新的对外开放综合通道，东部沿海地区先进制造业的重要基地，我国重要的自然和文化旅游中心。加快建设海峡西岸经济区，必须进一步解放思想，深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握两岸关系和平发展的主题，着力推进两岸交流合作，促进两岸互利共赢；着力转变经济发展方式和增强自主创新能力，提高经济发展质量和水平；着力统筹城乡和区域发展，提高经济社会发展的协调性；着力深化改革开放，增强发展的动力和活力；着力改善民生，推进社会主义和谐社会建设；着力加强生态文明建设，提高可持续发展能力，将海峡西岸经济区建设成为经济持续发展、文化更加繁荣、综合竞争力不断增强、人民群众安居乐业的和谐区域。
会议要求，支持福建省加快建设海峡西岸经济区，要重点做好以下七个方面的工作：一是发挥独特的对台优势，加强两岸产业合作和文化交流，努力构筑两岸交流合作的前沿平台。二是加快现代化基础设施建设，适应两岸直接“三通”的需要，提高发展保障能力。三是充分发挥后发优势，高起点发展特色产业，提升经济整体素质。四是统筹区域内协调发展，推动跨省区域合作，加快形成区域、城乡经济社会一体化发展新格局。五是创新体制机制，先行试验一些重大改革措施，继续发挥海峡西岸经济区对外开放的先行作用。六是加快社会事业发展，促进社会和谐。七是加快生态文明建设，努力建设人居环境优美、生态良性循环的可持续发展地区。
会议决定，《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》经进一步修改后，由国务院发布。
跨省区域合作对厦有诸多利好
解读者：厦门市闽南文化研究会会长彭一万
从海峡西岸各省看，内陆地区农村较多，与沿海城市经济差距较大。例如福建的闽西、闽北、闽东北等地区城市化进程较慢。通过执行这项“意见”，缩小城乡差距是好事。
推动跨省区域合作，将形成有效的优势互补。例如温州地区的民营优势可与泉州相比，若泉州、厦门能与其合作，那么也将带动闽东、闽北地区的发展。江西近几年发展较快，但赣东北发展有所局限。可这个地区有铁路、水运优势。加强厦门与这个地区合作的话，对厦有很大好处：很多货物可通过鹰厦铁路等方式来厦，丰富的物资进行交流，将对厦门的物流业起到保证作用，带动第三产业发展。也可带动铁路、公路沿线农村经济的发展。
经济发展了，老百姓的就业率也就随之提高。腰包鼓了，更能促进经济。总而言之，该“意见”的通过将给农村城市化带来利好，对厦门也有诸多好处。
对台产业合作，厦门将更有优势
解读者：厦门市科技局副局长徐东平
提起对台产业合作方面，厦门市科技局副局长徐东平指出，厦门历来在对台合作方面有非常明显的优势。厦门特区原本就是因台而设，当时卢展工书记提出的五缘优势，在厦门也集中得到体现。
在两岸交流合作方面，科技合作历来是很重要的一块。这几年来，厦门在这方面做了很多工作。早在2005年，厦门就建立了“厦门—台北数码科技产业联盟”，推动两岸数码科技产业的合作。后扩大为<br /> “厦门—台北科技产业联盟”。
2006年起，厦门又陆续建立了很多产业合作平台，其中有不少是对台而设。如位于火炬（翔安）产业区的“厦门台湾科技企业育成中心”，是大陆第一个专门集中对台设立的育成中心，今后将聚集更多的台湾科技创业者，进一步发挥出新兴科技产业积聚的良好效应。
国务院讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，这是一个利好的消息。《意见》一旦正式通过，厦门这些产业合作平台发挥的作用将越来越大，同时原来存在的一些交流合作上的限制，也有望进一步打破。必将吸引更多的台湾企业和人才来厦，从而促进两岸更好的产业交流合作。
厦门对台文化交流走在海西前沿
解读者：厦门市文化局局长 罗才福
厦门对台文化交流占据了全省的半壁江山，走在全省最前沿。很多年前，厦门就有专业的剧团交流，现在更是从交流走向了合作，厦门歌仔戏团与台湾歌仔戏团共演一台戏。
此外，文化交流不仅仅局限于专业剧团，还扩展到了文物、美术、教育等领域，并且注重两岸文化的人才培养。厦门正好发挥了独特的对台优势，加强两岸的文化交流，努力构筑两岸交流合作的前沿平台。
现在，国务院通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，将更有利于厦门发挥海西优势，进一步促进两岸文化交流与合作，为海峡西岸经济区文化建设注入强大推进能量。
加快基础设施建设以适应直接“三通”需要
解读者：集美大学教授、交通规划专家林地球
建设适应两岸直接“三通”的基础设施，林地球教授首先讲到码头。厦门的货运码头目前已经成熟，与高雄的货运对接已经开通，吨位也绰绰有余，但客运码头还有点不足。通过“小三通”赴台旅游正在被全国所看重，客流量会越来越大，虽然目前已经开通了滚装客轮，但还是不够，必须扩大规模，不仅从厦门到金门，还要直接到澎湖、台湾，滚装轮数量要增加，还要有能够上下汽车的滚装轮。
林教授说，马尾、泉州等地已经开始重视码头建设，厦门作为海西龙头，不要满足于五通码头的扩建，更应下大力气推进客运码头的规划建设。
在航空方面，林教授认为也需要加强，厦门机场是目前省内最先进的机场，“三通”后两岸往来大大增加，航班和飞机也应相应地增加。
在陆路方面，随着几条铁路的建设，厦门即将变成海西的铁路枢纽，台湾的货物到厦门可以运到内地，内地的货物到厦门也能运到台湾，可以满足“三通”后的需求。在公路方面，应尽快把厦金大桥列入议事日程，大桥建起来，两岸的距离就更近了，厦金两地就像是深港那样，近在咫尺，两岸交流就能更加密切。
此外，在交通管理和软件上，也要做好配套的准备，比如汽车滚装轮发展起来后，就需要“一车两牌”，在台湾挂台湾车牌，到了大陆就要换大陆车牌。厦门的畅通工程也要跟上，拥堵问题要及时解决，否则将来台湾车辆过来，交通形势就更加不乐观。
“海西战略”促进两岸互利共赢
解读者：厦门市旅游局党组书记、代局长 林世超
国务院通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，有了政策上的支持，从更高的角度推进了两岸交流合作，促进两岸互利共赢。
近一年来，厦门对台优势进一步凸显。目前，大陆已经开放25个省 （市）居民可赴金门、马祖、澎湖旅游并延伸至台湾本岛旅游，两岸互为客源市场的格局逐步形成，两岸旅游交流合作进入了双向互动的全新时期，合作前景十分广阔。但厦门仍然有其独特的优势——&mdash 经 “小三通”赴台、口岸优势和交通优势。除了海空优势外，厦门又增加了4个航次的台华轮，更受到了市场欢迎。厦门打造多种组合的对台交通，将有利于发挥厦门作为海西旅游中心城市的作用。
除此之外，厦门的“小三通”和台华轮不是单向的，而是双向流动的，台湾本岛的人也要到大陆来，这也使得厦门成为商务人士和旅游业者的目的地和集散地。
