收藏 市政协常委会建议湖里大道改造成快速路

        仙岳路作为岛内第一条东西向的城市快速路，现在的通行量已经远远超出设计负荷。市政协民盟界活动小组和市政协经建委建议，应当考虑建设第二东西快速路，为仙岳路减压。

　　昨日，政协第十一届厦门市委员会召开第二十次常委会议，为厦门的“十二五”规划献策。

　　市政协民盟界活动小组和市政协经建委提出，厦门岛内应该有一条完整的环岛快速环道；应该尽快打通鹭江道地下机动车通道，即由海军码头下穿，沿鹭江道、湖滨南路东段、湖滨西路，至原污水处理厂一厂西侧出口；疏港路高架桥应该改造成为连续的高架桥，即东渡路、疏港路和长岸路全线高架，并连接杏林大桥。再加上对其他道路的改造，形成一条城市快速道，即起点为集美大桥，沿着环岛干道、演武大桥、鹭江道隧道、湖滨西路、东渡高架桥、疏港路高架桥、长岸路高架桥、杏林大桥引桥、高殿2号路、机场北环路到集美大桥，形成快速环道闭合。

　　仙岳路作为岛内第一条东西向的城市快速路，现在的通行状况已经远远超出设计负荷。为了解决岛内东西方向交通问题，应当考虑启动第二东西快速通道建设。他们建议将湖里大道和枋湖北二路改造成第二东西快速通道。

　　吕岭路是规划中的岛内东部“中城”的几何中心线，然而目前吕岭路西段已成为岛内城市交通的瓶颈。可以对吕岭路东段进行改造，将机动车道调整为双向八车道。

　　在公共交通方面，他们建议，应该选择适合岛内交通急需的线路，动工兴建，并与已有的BRT、普通公交和出租车形成互补。近期不宜将BRT1号线改造为电气化轨道交通线路。