收藏 厦老铁路改造设计方案出炉
- 发布时间：11-29 08:12
市民有望在春节前，到岛内老铁路改造的“样本段”，品味老铁路、老火车记忆。<br />
10月16日，市委、市政府宣布启动岛内4.5公里的老铁路改造。经过一个多月的紧张论证，日前，厦门市市政园林局透露，《万石山沿铁路线带状公园景观设计》方案已经完成，近期就将开始施工，力争在春节前完成1公里示范段改造。<br />
此前，本报在《老铁路新传奇》系列报道中，征集到了数百条设计建议。“设计单位注意到了市民的意见，在方案中，也采纳了导报读者的多个建议”，昨日，市政园林局相关负责人士如是表示。<br />
“铁路文化区”，位于文曾路至万寿路段，长850米，这里要建设一个200平方米的风琴俱乐部，成为市民休闲、交流的场所。原本破旧的铁路道班房，也将用防腐木与钢材装饰，改造成“铁路之家”的特色小卖部；小月台、火车厢小卖部等景观小品和设施，会唤起人们对“古早”火车的记忆。<br />
“风情体验区”位于虎园路至思明南路段，长1382米，这里有一座废弃已久的铁路隧道，长约700米，届时，这座隧道将建成一间别致的人防科普知识和厦门铁路历史展示馆。<br />
“民情生活区”位于万寿路至虎园路段，长1040米，这一段居民区较多，所以公园景观的设计将突出生活的情趣。充满历史人文气息的雕塑小品是老铁路公园的亮点之一。<br />
“都市休闲区”位于思明南路至和平码头段，长550米，不妨遐想一下，一路走来，有些疲惫，那就在这里休憩放松一下吧。这里将结合铁轨，建咖啡屋、茶吧。<br />
4.5公里分四个主题区
备受市民关注的厦门老铁路改造方案，终于揭开了神秘面纱。<br /> “市里要求尽快落实方案，尽快启动改造”，昨日，市政园林局相关负责人透露，在多个部门的配合下，目前，《万石山沿铁路线带状公园景观设计》方案已经完成，近期就将开始施工。<br /> 根据方案，4.5公里的老铁路带状公园定位为步行及自行车的纯慢行系统，并利用局部空旷场地建设景观节点，供市民娱乐休闲；同时，尽量保留铁路原有的历史、生态面貌，尽可能保持老铁路自然的绿化形态，使其成为一条穿梭于现代都市中的天然绿色走廊。整个带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块。<br /> 这位负责人透露，建设单位将力争在春节前完成万寿路—植物园段长约1公里的示范段，而后将根据市民的意见，将后续的路段施工设计方案进一步完善。<br /> 与此同时，建设单位表示，示范段建成后，将继续通过征集市民和游客的意见、建议，对方案优化调整，从而把老铁路带状公园建设得更贴近民生、更贴近市民、更贴近历史、更贴近自然、更贴近厦门。<br />
4.5公里分四个主题区
备受市民关注的厦门老铁路改造方案，终于揭开了神秘面纱。<br /> “市里要求尽快落实方案，尽快启动改造”，昨日，市政园林局相关负责人透露，在多个部门的配合下，目前，《万石山沿铁路线带状公园景观设计》方案已经完成，近期就将开始施工。<br /> 根据方案，4.5公里的老铁路带状公园定位为步行及自行车的纯慢行系统，并利用局部空旷场地建设景观节点，供市民娱乐休闲；同时，尽量保留铁路原有的历史、生态面貌，尽可能保持老铁路自然的绿化形态，使其成为一条穿梭于现代都市中的天然绿色走廊。整个带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块。<br /> 这位负责人透露，建设单位将力争在春节前完成万寿路—植物园段长约1公里的示范段，而后将根据市民的意见，将后续的路段施工设计方案进一步完善。<br /> 与此同时，建设单位表示，示范段建成后，将继续通过征集市民和游客的意见、建议，对方案优化调整，从而把老铁路带状公园建设得更贴近民生、更贴近市民、更贴近历史、更贴近自然、更贴近厦门。<br />
