收藏 鹭江道拥堵引热议 厦人大代表为治堵开五药方
- 发布时间：08-23 08:27
旅游大巴占道停车现象严重；
旅游大巴、公交车等车辆车身长，调头时占用多个车道；
途经和始发的公交线路过多，达到30多条；
停车位不够用，停车引导信息不足……
本周起，本报推出了“问诊鹭江道”的系列报道，以上就是本报记者在实地调查中发现的引起鹭江道交通拥堵的五大原因。
针对这五大原因，昨日，市人大常委会委员、民盟市委副主委朱奖怀一一开出了“药方”，他表示，确实是这五大问题导致鹭江道目前的拥堵，希望能够尽快改善，在鹭江道下穿通道建设之前，先缓解目前的交通拥堵。
药方1：游客分流到嵩屿等码头
目前，所有进入鼓浪屿的市民、游客都要经由鹭江道的轮渡等码头上岛，鼓浪屿的游客数量不断增长，给鹭江道带来了很大的交通压力。
朱奖怀提出，到鼓浪屿的游客和居民应该分开，从不同的码头走。比如，游客可以继续走目前的轮渡码头，而鼓浪屿居民可以通过第一码头或者其他新建的码头进出岛，第一码头条件就很不错，有停车条件，居民可以把车停在这里，然后乘船进岛，这里还靠近BRT，交通很方便。
到鼓浪屿的游客中，有相当一部分是来自广东、漳州方向，通过汽车到达厦门的游客。朱奖怀提出，可以开通海沧嵩屿码头往返鼓浪屿的航线，让这部分游客直接从那里上岛，比较方便，人流分散了，也能为鹭江道减轻压力。而且目前鼓浪屿岛上的游客分布不均衡，如果让这部分游客从鼓浪屿西侧上岛，也有助于岛内西部的旅游开发。
朱奖怀还强烈呼吁，鼓浪屿的过渡卡应该严格发放。现在岛上有很多外来人口也持有过渡卡，而且为数不少，这也是为鼓浪屿控制人流的一个手段，应该严格整顿，非居民应该使用购票的方式上岛。
药方2：旅游大巴停在大同路
目前鹭江道和平码头附近，经常有旅游大巴占道停放，有时候要占到两个车道。朱奖怀说，大巴在鹭江道沿岸占道停放肯定是不行的，现在确实是很麻烦，周边的道路都很窄，很难腾出一条道路来供旅游大巴停放。
现在比较可行的措施是把大同路改为只停放旅游大巴，不再停放普通车辆。大巴可以从鹭江道和思明北路进出大同路。还可以让大巴下完客就走，到别的地方停放。可以考虑整合多种办法。
药方3：多设一站避免公交调头
和小车不同，车身较长的公交车和旅游大巴调头时，经常会堵住整条路。
朱奖怀建议，不要什么车都可调头，可以让乘客通过地下通道或者斑马线到对面乘车。可以在国际银行大厦附近多设置一个公交站点，公交车如果从镇海路方向往厦禾路方向走，那就不要调头了，走到厦禾路再右拐出去，如果公交车从反方向过来，也可以不调头，走到镇海路再左拐出去。
药方4：公交线路整合到15条
据统计，目前途经和始发自鹭江道的公交线路过多，达到30多条。朱奖怀建议，应该对这些线路重新规划，不要什么线路都挤到轮渡码头来，现有的几十条可以考虑整合到15条左右。
还可以考虑在第一码头策划一个换乘点，让大家先坐车到第一码头，再换乘到轮渡和其他地方。这样一来，经过鹭江道的公交车就可以大大减少。
药方5：疏导自驾游车辆停别处
朱奖怀说，对鹭江道片区现有的停车位，应该要有引导和提示，告诉大家哪里还有空位可以停车。但是，仅靠片区内的停车位，要解决自驾游车辆的停放问题是不够的，可以在周边选择一个比较大的停车场，再开辟一条公交专线，从那个停车场直达中山路和轮渡码头。对这个停车场，一定要做好提示告知，最好让自驾游车辆从一进岛就看到要去鼓浪屿、中山路只能把车停在那里。
此外，鹭江道片区的占道停车费一定要提高。朱奖怀建议，对厦禾路以南，鹭江道以东，镇海路以北的这个片区，占道停车一小时至少要收5元，这主要是为了提高停车位的利用率，多让其他人来停，以免有的车长时间停放不走。对没有施划停车位的地段，一定要加大整顿力度，比如设置探头等。
