收藏 厦门两大客运码头工程有望十一黄金周投入使用
- 发布时间：09-16 10:50
海上客运是厦门港的特色和优势。近些年来，厦门市委、市政府围绕旅游、两岸三通、邮轮等要素，积极发展海上客运，不仅使鼓浪屿成为世界知名旅游景点，厦金、厦台海上客运量也占到目前两岸客运总量的九成以上。
鼓浪屿将形成“大循环”运输
鼓浪屿内厝澳码头，位于鼓浪屿西部，靠近鼓浪屿工艺美术学院，处于鼓浪屿游人较少的地区。其是鼓浪屿目前规模、硬件条件数一数二的码头，建设目的主要是为了减轻现有岛内轮渡码头和鼓浪屿钢琴码头的压力。
今年“五一”，为应对节日客流，同时也为了检验码头各方面的条件、能力，轮渡公司暂时开放了内厝澳码头，试运营了约一周。随后，码头暂时关闭，继续完善相关手续的审批。轮渡公司方面表示，“十一”黄金周期间，内厝澳码头将投用。
除了加紧审批的内厝澳码头，鼓浪屿钢琴码头、三丘田码头的扩建工程也预计在十月前完工。这两个码头的扩建工程都将候船、靠泊的能力进一步翻倍、提升。投用后，鼓浪屿三座码头形成“三足鼎立”，并形成新的“大循环”式海上运输，将有效缓解旅客登岛压力，同时对于鼓浪屿旅游资源的均衡开发也有好处。
五通码头内外部工程均已完工
五通码头是厦金航线主要的客运码头之一，其凭借航程短的优势，旅客快速增长，目前客运量占据厦金航线总量的约一半；同时结合距离机场近的优势，形成一条快速的两岸海空联运渠道。
记者在建设现场看到，目前码头内外部工程均已完工，已经具备投用条件，新的停车广场上也已开放。码头方面介绍，目前新建候船楼正在进行相关审批，开放时间可能在“十一”期间。
空港海岸公司介绍，随着厦金航线的快速发展，五通码头原设计年吞吐量为5万人次，但目前年吞吐量至少已突破设计标准的10倍以上。2010年10月，改扩建二期工程开工建设。改扩建工程将在现有候船楼的西侧“复制”一个略大的候船楼，新增建筑面积约1万平方米。（记者 徐景明）
